全新一代宋EV使用手册-比亚迪全新一代宋EV说明书pdf最新版

比亚迪全新一代宋EV评测

全球领先的新能源车企比亚迪凭借对创新的执着，掌握核心技术，一直为消费者提供了更为节能、环保的出行解决方案。纯电动车拥有众多燃油车不曾拥有的优势，全新一代宋EV500把这些优势放大了，其最大纯电续航里程就达到了整整500km！凭借这个长续航的实力，全新一代宋EV500不仅可以在一众纯电动SUV当中脱颖而出，更能向传统汽油车发起挑战了。

▎高性能的电机

全新一代宋EV500能拥有超长续航，最大的功臣必然是纯电动驱动系统。全新一代宋EV500所搭载的高功率密度永磁同步电机可以到达同级无法企及的12000rpm超高转速，只需3.9秒就可以完成0-50km/h加速，而这个加速区间正是都市用车最常用的范围。

往时，一些三电技术实力孱弱的车企无法把电动机速度区间扩大，有些车企直接就把极速限制在100-110km/h左右，跑高速的时候非常憋屈;有些车企加装了双前速变速箱，加重了车身的同时，也降低了续航。

比亚迪能自行研发与生产技术领先的驱动电机，通过单速变速箱的传动，就能让全新一代宋EV500直奔150km/h，完全足够日常使用。

▎全球领先的电池技术

电池技术是比亚迪作为全球领先新能源车企的看家本领。全新一代宋EV500这款车上，搭载的是比亚迪独立研发和生产的全新三元锂电池，动力电池能量密度达到了140.97kW／kg，容量达到了61.9kWh，远高于同类产品普遍在50kWh以下的水平。

然而全新一代比亚迪宋EV500仅仅是靠电池容量来提升续航么？答案当然不是！全新一代比亚迪宋EV500靠的是“三电”技术的配合。就算是搭载更大电池容量的蔚来ES8，在续航能力上也完全被全新一代比亚迪宋EV500“秒杀”。

此外，全新一代比亚迪宋EV500动力电池总成采用3组固定锚点的镂空结构，可充分应对纵向加速和制动作用力与横向冲击力产生的位移动量。使充电机功率从40kW提升至60kW。其中PFC、DC／DC采用谐振技术，确保高效率。

在安全方面，比亚迪研发的这套电池采用了最严苛的安全极限测试，预防电池在各种情况下不会出现燃烧和爆炸的可能，这对于消费者来说是最重要的，毕竟在近段时间因为电池问题导致的新能源车自燃、自爆等事故不在少数。

另外为了让车内乘客的安全得到进一步提升，全新一代比亚迪宋EV500还配备了电池安全保护系统，电池包每个零部件都设置了绝缘保护和熔断器，当监测到绝缘电阻低或发生碰撞时，电池安全保护系统会自动断开高压系统，确保人员安全。

▎高度智能化且可靠的电池管理系统

与此同时，高度智能化且可靠的电池管理系统也起到不可忽视的作用。值得庆幸的是，自主研发的电控系统始终是比亚迪新能源技术中的独门秘技。

低温场景中，车辆的BMS电池管理系统会动态监测电池组的工作状态，实时采集电池组及单体电芯的电压、电流和温度。一旦发现电池或单体电芯的温度过低时，BMS电池管理系统会根据环境温度快速做出相应的判断，及时的调整控制策略，来完善和优化特殊温区下电池的充放电性能，实现更佳的使用效果。

而以全新一代宋EV500在内的比亚迪纯电车型通过技术品质的加持，特意为原有的BMS电池管理系统匹配了一套电池智能温控系统，便能够在极端温度环境中快速改善和优化电池的充放电过程。该系统拥有的电池加热、冷却功能，从构造上更像是为动力电池包增加了一组“带有冷却功能的暖气片”，可以通过液冷热器，将热量均匀的传导至电池包外壳，并且经过温控系统的分析，可以实时控制液温和流量，以此将电池温度控制在适宜的工作温度，同时还在物理结构上增加了隔热保温组件。

这使得全新一代宋EV500在低温充放电的时候，电池拥有适宜的工作温度，提升了充电效率，达到了从20%至80%只需30分钟的优势特点。这套出色的智能温控系统不止在低温场景中使用，夏天还可隔离太阳及地面辐射的热量传入电池包，全方位的使电池拥有更强的耐候性，保障了用户在用车出行中续航、经济性等方面的体验。

除此之外，值得一提的是，比亚迪还为全新一代宋EV500搭载了一套两档可调的制动回馈系统，通过回收强度的调节，在上下坡或不断加减速的情况下，可以实现对应程度的能量回收，让整个驾驶过程中拥有肉眼可见的能耗降低与续航延长。

▎不仅解决里程焦虑，还能用车无忧

除了媲美燃油车的超长续航外，比亚迪还给出的“整车6年或15万公里包修，核心零部件8年或15万公里包修，动力电池电芯终身保修”的品质承诺。燃油车企可不敢这样打包票，可见全新一代宋EV500的便利性和可靠性完全不输传统燃油SUV。

正是基于以上技术的实力保障，全新一代宋EV500可以更自信，可以令消费者不是因为限行政策迫于无奈才选择纯电动车，而是认可比亚迪的品牌与技术，才选择了全新一代宋EV500。

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新能源比亚迪宋多少钱

比亚迪新能源价格新款比亚迪新能源多少钱.比亚迪汉推出后，最大的竞争对手依然是特斯拉，不过凭心而论，比亚迪汉在内饰设计和整体质量上，不输特斯拉。综合用车成本一公里仅9分钱，比燃油车剩太多，新能源汽车仍是未来大趋势。

在汉还没上市时，比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”，这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校，以确保安全可靠。

比亚迪汉创下的“中国之最”技术有中国充电最快的新能源车，充电10分钟，行驶135km（EV）；中国屏占比最高，分辨率最高的量产新能源车；中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车；中国1500HS热成型钢使用量最高的量产车（100kg）；中国加速最快的量产新能源轿车，汉EV百公里加速3.9s；中国加速最快的插电混动轿车，汉DM百公里加速4.7s等等。

从产品上看，比亚迪汉的确有标杆之实，从价格上看，比亚迪汉着实有诚意。这让人相信，比亚迪可以依托这款旗舰之作，去冲击新能源车市场的“第二阶段”。逆水行舟，不进则退，这是比亚迪的勇气，更是作为引领者的担当。

而作为自主高端品牌的红旗H9，上市首月不到10天时间销量1318辆，值得肯定。红旗H9于今年8月23日上市，指导价30.98-53.98万，定价赶上部分合资豪华车。新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

比亚迪全新一代宋EV是新出的一个车型，是很漂亮时尚的，这款车是SUV新能源电动车，很亮眼，在suv中价格也很不错，购买了这款车的朋友可以详细看看比亚迪全新一代宋EV说明书哦，全面了解一下这款车的使用。